歐洲環(huán)境署近日公布了歐盟首份噪聲評(píng)估報(bào)告，稱超過(guò)1.25億歐洲人承受著超過(guò)法定指導(dǎo)水平的交通噪聲污染,，導(dǎo)致每年高達(dá)1萬(wàn)人過(guò)早死亡,。

報(bào)告名為《2014歐洲噪聲》，分析了歐洲的噪聲暴露水平以及由此帶來(lái)的環(huán)境和公眾健康問(wèn)題,，指出了噪聲污染的廣泛影響,，交通噪聲困擾著歐盟28個(gè)成員國(guó)近2000萬(wàn)歐洲民眾，影響了800多萬(wàn)居民的睡眠,。

此外,，報(bào)告指出，噪聲污染還跟4.3萬(wàn)人的住院,、90萬(wàn)人出現(xiàn)高血壓以及每年將近1萬(wàn)人的過(guò)早死亡有關(guān),。長(zhǎng)時(shí)間處于噪聲中，人們可能血壓升高,、血管收縮,，易感個(gè)體甚至?xí)霈F(xiàn)高血壓和心臟疾病等嚴(yán)重癥狀。

報(bào)告指出,，公路交通是最主要的噪聲源,、接下來(lái)是鐵路、機(jī)場(chǎng)和工業(yè),。噪聲污染來(lái)源廣泛,，不僅在繁忙的都市，甚至自然環(huán)境也在普遍發(fā)生,。

報(bào)告旨在量化歐盟噪聲污染的規(guī)模，評(píng)估未來(lái)如何采取行動(dòng)來(lái)解決問(wèn)題。報(bào)告建議,，在規(guī)劃和新建設(shè)施時(shí),，應(yīng)該納入噪聲方面的考慮，安靜的地區(qū)應(yīng)該得到保護(hù),，野生動(dòng)物也應(yīng)該不受噪聲打擾,。

本次報(bào)告在政治方面頗有雄心，在歐盟第七個(gè)環(huán)境行動(dòng)計(jì)劃中,，寫入了“歐盟的噪聲污染在2020年顯著下降并更接近世界衛(wèi)生組織推薦水平”的目標(biāo),。

然而，本次報(bào)告作者同時(shí)也表示,，由于缺乏可比性和統(tǒng)一的評(píng)估方法,，不同國(guó)家之間甚至一個(gè)國(guó)家之內(nèi)也有評(píng)估不一致的情況，報(bào)告只收錄了預(yù)期數(shù)據(jù)的44%,。

2002年6月,，歐盟曾公布環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)與管理指令，要求各成員國(guó)要在2007年6月30日前繪制以干線道路,、鐵路,、機(jī)場(chǎng)為主要噪聲源的大區(qū)域策略性噪聲地圖。該圖應(yīng)描繪出噪聲源的噪聲傳播分布情況,，統(tǒng)計(jì)不同噪聲級(jí)下暴露的人口數(shù)量,，并將此數(shù)據(jù)及噪聲地圖報(bào)告給歐盟同時(shí)向公眾公布，同時(shí)各成員國(guó)須在2008年前擬定相關(guān)的緩解噪聲的行動(dòng)計(jì)劃,。（王琳編譯）