本月初，浙江省首個(gè)關(guān)于霧霾天氣科研的重大科技專(zhuān)項(xiàng)《浙江省城市區(qū)域灰霾天氣防控研究》，正式完成了為期兩年的觀測(cè),。

　　幾乎同時(shí),，席卷半個(gè)中國(guó)的空氣危機(jī)降臨。從北到南,，從西到東,，歷時(shí)近兩個(gè)月，浙江飽受霾伏,。

　　雖然從前天起,，霧霾暫時(shí)散去，但是霾籠罩下的經(jīng)歷已經(jīng)讓很多人心有余悸,，不禁要追問(wèn)：產(chǎn)生這些霧霾的主要原因是什么,？又該如何去破解這道難題？

　　專(zhuān)項(xiàng)研究行將結(jié)題之際,，昨天下午,，專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé)人之一的吳建主動(dòng)趕到早報(bào)，對(duì)霧霾天產(chǎn)生的原因及如何緩解發(fā)表了他的看法,。另外,，記者還就相關(guān)問(wèn)題，采訪了其他與環(huán)保有關(guān)的專(zhuān)家,。

　　專(zhuān)家們認(rèn)為,，浙江的霧霾，和外界的輸入有關(guān)系,，但本地污染也是重要因素,。要緩解這一狀況，改變發(fā)展模式非常重要,。

　　50年間浙江年均霾天數(shù)

　　遞增20余倍

　　《浙江省城市區(qū)域灰霾天氣防控研究》課題由省環(huán)科院負(fù)責(zé),，從全省灰霾天氣時(shí)空分布、杭州及周邊城市灰霾與臭氧前體物源排放清單,、灰霾天氣防控模擬等角度,，系統(tǒng)梳理了我省灰霾天的歷史走向、現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)策略,。目前,，課題即將結(jié)題,。

　　昨天下午6點(diǎn)，剛下飛機(jī)的專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé)人之一,、浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師吳建匆匆趕到早報(bào),，向記者介紹了這個(gè)專(zhuān)項(xiàng)的進(jìn)展，并解答了大家關(guān)心的一些問(wèn)題,。

　　吳建的大嗓門(mén)一下子讓整個(gè)采編大廳氣氛熱鬧起來(lái),，很多早報(bào)記者都向吳建進(jìn)行了發(fā)問(wèn)。

　　研究顯示,，50年間,，浙江的灰霾天氣數(shù)量遞增了20余倍。

　　吳建介紹,，根據(jù)他們的調(diào)查研究,，浙江省重點(diǎn)城市的全年霧霾天數(shù)已接近150天，并進(jìn)入高發(fā)期,、頻發(fā)期,。

　　而上世紀(jì)60年代到改革開(kāi)放早期是浙江省灰霾天氣出現(xiàn)較少的時(shí)期，全省年霾日數(shù)僅為7天,。

　　改革開(kāi)放以后,，湖州、杭州,、舟山,、金華、溫州,、衢州等地區(qū)灰霾天氣出現(xiàn)頻率開(kāi)始升高,。而進(jìn)入2000年以來(lái)，增長(zhǎng)速度劇增,，全省2000年至2008年間,，平均年霾日數(shù)達(dá)到40天，是上世紀(jì)60年代的5倍多,。其中,，年霧霾日數(shù)最高區(qū)域集中在杭州、湖州,、紹興、溫州及金衢盆地,。

　　2012年,，杭州的霧霾天已經(jīng)達(dá)到157天。

　　吳建說(shuō),，目前國(guó)內(nèi)很多地方出現(xiàn)的霧霾天氣,，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然產(chǎn)物,，上世紀(jì)，很多發(fā)達(dá)國(guó)家同樣經(jīng)歷過(guò)這個(gè)過(guò)程,，中國(guó)30多年的高速發(fā)展,，經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著同樣的問(wèn)題,，必須要冷靜地面對(duì)這個(gè)現(xiàn)實(shí),。

　　受北方供暖排放影響不大

　　浙江的霧霾，是不是主要由北方吹過(guò)來(lái)的,？尤其是進(jìn)入冬天以來(lái),，霧霾更為嚴(yán)重，很多人就推測(cè),，這是北方供暖后產(chǎn)生的負(fù)效應(yīng),，臟空氣都被南下的冷空氣吹過(guò)來(lái)了。

　　浙江大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院環(huán)境工程系副教授王海強(qiáng),，專(zhuān)門(mén)研究大氣污染控制,，他認(rèn)為北方供暖對(duì)浙江產(chǎn)生霧霾的影響，并不大,。

　　“我發(fā)現(xiàn),，霧霾嚴(yán)重的地方，都是經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展區(qū),，而霧霾的產(chǎn)生,，也是一個(gè)合力的結(jié)果。比如這幾年很多城市大興土木,，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量不斷上升,，還有工業(yè)污染等等。而我個(gè)人認(rèn)為,，機(jī)動(dòng)車(chē)占有量不斷提高和油品質(zhì)量不好才是比較重要的原因,。”王海強(qiáng)說(shuō),。

　　浙江大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院高級(jí)工程師翁棣分析說(shuō),，前段時(shí)間的霧霾天，開(kāi)始幾天是輸入型的,，后來(lái)就以本地污染源為主了,。“浙江的PM2.5顆粒物和內(nèi)蒙古的顆粒物,，成分是不一樣的,。內(nèi)蒙古是以沙漠塵土為主，而我們這里的就復(fù)雜了,，汽車(chē)尾氣,、工業(yè)揚(yáng)塵,、工廠排放物等等，什么都有,。如果杭州本身的空氣質(zhì)量很好,，那么即使有輸入性的霧霾，也不可能這么持久這么嚴(yán)重,?！?/P>

　　王海強(qiáng)也認(rèn)為，前段日子大范圍的霧霾天氣,，其實(shí)是一個(gè)長(zhǎng)期累積的過(guò)程,。江浙滬一帶因?yàn)榭諝鉂穸却螅菀壮霈F(xiàn)霧霾,。和北方城市相比,，浙江的霧霾產(chǎn)生的原因更加多樣化。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)和工業(yè)排放是主因

　　對(duì)于浙江霧霾的來(lái)源,，吳建分析說(shuō),，有產(chǎn)生于本地的，也有來(lái)自于外地的輸入,，而外地輸入對(duì)浙江霧霾的影響有多大,，目前還沒(méi)有科學(xué)結(jié)論。

　　吳建說(shuō),，根據(jù)相關(guān)科研院所,、大專(zhuān)院校對(duì)杭州近地面PM2.5的來(lái)源做了解析：機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣占了39.5%，工業(yè)排放占34.8%,。所以,，從本地污染源來(lái)講，這兩塊才是主要原因,。除此之外,，各個(gè)工地的揚(yáng)塵也是霧霾的原因之一。

　　那么,，為什么很多發(fā)達(dá)國(guó)家城市的機(jī)動(dòng)車(chē)比杭州還要多,，卻沒(méi)有這么重的霧霾呢？

　　吳建認(rèn)為,，就杭州而言,，地形地貌非常不利于PM2.5的擴(kuò)散，另外,，這和油品質(zhì)量也有一些關(guān)系,。

　　吳建提供了一份表格，上面顯示,，從1995年到2012年,，杭州主城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量、原煤消耗量等都在逐年上升,，而霧霾天數(shù)也在大幅度上升,。

　　另外，城市餐飲,、樓堂館所的油煙排放,，也是導(dǎo)致主城區(qū)細(xì)微顆粒物大量增加的原因之一。

　　霧霾倒逼高污染產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

　　那么,，如何緩解日益嚴(yán)重的霧霾現(xiàn)象呢,？吳建認(rèn)為，霧霾天氣的防控,，不僅僅是杭州,、浙江的工作，它應(yīng)該是全國(guó)多個(gè)城市群多個(gè)省份要一起共同面對(duì)的一盤(pán)大棋,，一定要做到區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控,。就目前來(lái)講，一定要做到以政府為主導(dǎo),，企業(yè)為主體,，公眾積極參與的有機(jī)結(jié)合。

　　吳建認(rèn)為,，政府部門(mén)要做好三方面工作,，一是積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，二是嚴(yán)格監(jiān)管污染源排放,，三是大力發(fā)展綠色交通,。企業(yè)要做到遵守法律法規(guī)，污染物實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放,，公眾也要加大監(jiān)督力量,。

　　吳建對(duì)記者說(shuō)，目前嚴(yán)重的霧霾現(xiàn)象,，一定會(huì)倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,，而要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，首先要淘汰落后產(chǎn)能,，那些小電鍍,、小造紙、小化工等高污染的產(chǎn)業(yè),，應(yīng)該無(wú)條件淘汰,。

　　二要合理引導(dǎo)能源消費(fèi)。2012年浙江省原煤消耗量為1.44億噸，應(yīng)確保零增長(zhǎng)或者負(fù)增長(zhǎng),。創(chuàng)建高污染燃料禁燃區(qū),，全省縣以上城市建成區(qū)基本建成高污染燃料禁燃區(qū)。推進(jìn)集中供熱,，發(fā)展清潔能源,。

　　除此之外，政府還要加強(qiáng)監(jiān)管,，嚴(yán)厲打擊企業(yè)偷排漏排行為,，大力發(fā)展綠色交通，特別是地鐵和快速公共交通,。據(jù)調(diào)查,，浙江省公交出行比例只有17%至18%左右，杭州20%左右,。而北京,、上海、廣州分別為44%,、49%和35%,。吳建認(rèn)為，應(yīng)加強(qiáng)財(cái)政支持力度,，努力提高新能源和清潔燃料車(chē)比例,。

　　浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)金均介紹，目前企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方向性已經(jīng)很明確,，浙江的企業(yè)很多是粗放型的,，生產(chǎn)的同時(shí)，也留下一堆污染物,，今后,，產(chǎn)品要往高檔次走。比如浙江有很多的醫(yī)藥企業(yè),，都是做原材料,，不是做藥劑的，污染全部留在我們這里,，今后這種現(xiàn)象一定要改變,。

　　他山之石

　　福州：好空氣從實(shí)現(xiàn)公共交通無(wú)縫銜接開(kāi)始

　　福州的空氣質(zhì)量在全國(guó)的省會(huì)城市中，屬于第一梯隊(duì)的領(lǐng)跑位置,。甚至有不少網(wǎng)友將“福州空氣游”當(dāng)成福州的新城市名片,。

　　在近期舉行的中國(guó)生態(tài)文明研究與促進(jìn)會(huì)第三節(jié)(杭州)年會(huì)的市長(zhǎng)論壇上，福州副市長(zhǎng)吳賢德也和杭州的“小伙伴們”分享起了好空氣的秘訣,。

　　從上世紀(jì)90年代開(kāi)始,，福州就開(kāi)始進(jìn)行整個(gè)城市產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃,，并提出了一城兩翼的概念?！耙怀蔷褪侵鞒菂^(qū),，兩翼則以江陰灣和羅源灣為重點(diǎn)?！?吳賢德說(shuō),，兩翼以發(fā)展重化工業(yè)為主,，而主城區(qū)則主打現(xiàn)代服務(wù)業(yè)跟高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),。

　　吳賢德也透露，福州720萬(wàn)人口,，只有70萬(wàn)輛私家車(chē),。平均10個(gè)人一輛車(chē)?！八郊臆?chē)人均占有量不高也說(shuō)明,，福州市民出行主要還是依靠步行、自行車(chē)跟公交,?！?/P>

　　在吳賢德看來(lái)，想做到這一點(diǎn),，關(guān)鍵還是要做到公共交通的無(wú)縫銜接,。“比如市民出了火車(chē)站,、機(jī)場(chǎng),，就一定有公共交通能帶他去他想去的地方?！?/P>

　　下一步,，福州還計(jì)劃在城外建一些三位一體的停車(chē)場(chǎng)，即停車(chē)場(chǎng)跟公交站結(jié)合在一起,，車(chē)停在公交站邊上的停車(chē)場(chǎng),。 “這樣一來(lái)，需要去市中心的居民,，把車(chē)停在停車(chē)場(chǎng)后,，下車(chē)就能坐公交進(jìn)城，他自然就愿意綠色出行了,?！?/P>

　　數(shù)據(jù)顯示，光是今年1-10月,，福州報(bào)廢了120多輛公交,，卻新增了500多輛公交車(chē)。而目前，福州的3000多輛公交車(chē)中,，所用的汽油都達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),，柴油則達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。

　　同時(shí),，福州還有一套綜合性體系設(shè)計(jì)和補(bǔ)償機(jī)制,。“不光要給生態(tài)建設(shè)的資金,，也要讓為生態(tài)建設(shè)犧牲自身利益的市民生活下去,。比如讓獲利地區(qū)補(bǔ)償，或者讓保護(hù)得好的自然資源也能參與入股等等,?！保ㄓ浾?王晨輝）