對(duì)浦東新區(qū)高橋鎮(zhèn)的居民來說，與危險(xiǎn)貨物“比鄰而居”的日子終于要結(jié)束了。20日，本市最大的公共危險(xiǎn)貨物倉庫――上海港城危險(xiǎn)品物流堆場(chǎng)正式實(shí)施搬離，數(shù)百只危險(xiǎn)品集裝箱逐一清場(chǎng)后，這里將成為普通貨物堆場(chǎng)。與此同時(shí)，上海港新的危險(xiǎn)貨物倉庫將在蘆潮港投入使用。

　　城市建設(shè)危貨堆場(chǎng)找“新家”

　　上海港城危險(xiǎn)品物流有限公司是上港集團(tuán)旗下一家專業(yè)運(yùn)營(yíng)危險(xiǎn)貨物倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)墓尽Ｔ缭谏鲜兰o(jì)90年代，上海市政府決心建設(shè)外高橋港區(qū)。作為港區(qū)的配套項(xiàng)目， 港城物流就開始在外高橋地區(qū)經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)貨物倉庫。20多年來，在幾代物流人的努力下，這里的危險(xiǎn)貨物堆場(chǎng)保持著安全作業(yè)的紀(jì)錄，從未發(fā)生過重大安全事故。

　　“天 津港發(fā)生爆炸后，人們對(duì)危險(xiǎn)貨物更是避之惟恐不及。但事實(shí)上，人們的生活、生產(chǎn)都離不開危險(xiǎn)品。”上港集團(tuán)安全監(jiān)督部部長(zhǎng)亓明說，世界大型港口中，有2% 左右的貨物是危險(xiǎn)貨物。“比如，汽車中的安全氣囊，就是一件危險(xiǎn)品。上海港是全世界最大的集裝箱港口，運(yùn)輸、存儲(chǔ)危險(xiǎn)貨物是樞紐型港口繞不過的物流業(yè) 務(wù)。”

　　盡管危險(xiǎn)貨物倉庫是港區(qū)必需的配套項(xiàng)目，上港集團(tuán)還是下決心將港城物流位于外高橋的三個(gè)堆場(chǎng)整體搬離。“這是對(duì)周邊居民負(fù)責(zé)。”亓明說，“畢竟危險(xiǎn)貨物具有安全風(fēng)險(xiǎn)，搬離后，老百姓的生活環(huán)境會(huì)變得更好。”

　　記者20日在現(xiàn)場(chǎng)看到，港城物流的三個(gè)堆場(chǎng)，離居民區(qū)都不到數(shù)百米。堆場(chǎng)周邊，還有中小學(xué)、醫(yī)院、菜場(chǎng)等生活設(shè)施。

　　“搬遷是勢(shì)在必行的。”港城物流總經(jīng)理衛(wèi)劍飚說，上世紀(jì)90年代建設(shè)堆場(chǎng)時(shí)，周邊都是農(nóng)田，根本不存在大型居民區(qū)。“進(jìn)入新世紀(jì)后，民用設(shè)施離堆場(chǎng)越來越近，這給堆場(chǎng)運(yùn)營(yíng)者帶來了巨大的壓力。”

　　危貨存儲(chǔ)全程留“痕”護(hù)安全

　　截至20日，港城物流旗下三個(gè)堆場(chǎng)均已實(shí)施“只出不進(jìn)”的措施。其中，華英堆場(chǎng)內(nèi)全部危險(xiǎn)品集裝箱已搬離完畢。

　　同時(shí)，新的危險(xiǎn)貨物倉庫已完成選址，今后進(jìn)出上海港的危險(xiǎn)貨物將在洋山保稅港區(qū)內(nèi)集中存儲(chǔ)。這座位于蘆潮港的危險(xiǎn)貨物倉庫總占地21萬平方米，離堆場(chǎng)中心位置距離最近的居民樓也在1.1公里以外，周邊沒有大型民用設(shè)施。

　　衛(wèi)劍飚說，倉庫內(nèi)將安裝數(shù)百個(gè)電子探頭，實(shí)現(xiàn)電子監(jiān)控360度全覆蓋，“只要有人走近危險(xiǎn)貨物或大型機(jī)械，中央監(jiān)控室內(nèi)就會(huì)報(bào)警，提示監(jiān)控人員注意，哪怕是只貓也不例外。”

　　新倉庫還有一件“秘密武器”，就是“危險(xiǎn)貨物存儲(chǔ)分布及應(yīng)急措施數(shù)據(jù)庫”。管理人員只要在電腦上，點(diǎn)擊一下圖標(biāo)，就能看到倉庫內(nèi)任意一個(gè)危險(xiǎn)品集裝箱的狀 態(tài)，包括貨物品類、存放地點(diǎn)、危險(xiǎn)程度、貨主信息，以及發(fā)生火災(zāi)等突出情況后，該如何應(yīng)急消防?是用水撲滅，還是應(yīng)該用干粉、二氧化碳等物質(zhì)滅火。衛(wèi)劍飚 說，今后這一數(shù)據(jù)庫有望與公安、消防等部門的數(shù)據(jù)庫對(duì)接，一旦事故發(fā)生，第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的救援隊(duì)伍就能掌握詳細(xì)的信息，避免盲目施救，造成二次傷害。